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GDI發動機積碳分析大全,解決積碳很簡單!

發布時間:2021-06-18

只要是燃油車就有積碳,不管是GDI還是PFI發動機,不過相對來說GDI積碳會更嚴重,尤其是進氣閥。汽油本來就含硫、磷等物質,加上國內各地油品質量參差不齊,每個人的駕駛習慣不同,所以積碳或多或少的都會存在。

為什么越來越多的車使用缸內直噴發動機呢?因為 GDI發動機體積小,排量小,輸出功率大,能夠直接提升燃油經濟性,精確控制發動機的有害氣體排放。

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GDI發動機為什么更容易有積碳?

GDI發動機的噴油嘴伸入氣缸,進氣閥背部沒有汽油流過,天生便少了汽油本身的沖刷與冷卻作用,也就是自清潔能力。

另外,曲軸箱強制通風系統內有各種成分復雜的混合氣體,比如機油蒸氣、汽油、空氣等燃燒不完全的產物等,導回進氣道,重新燃燒,這種廢氣再循環系統也會再一次加重積碳的形成。

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積碳會導致什么問題?

汽車動力不足,油耗增高、發動機抖動、敲缸、排放超標、發動機異常磨損等故障。

GDI積碳常規解決方法費事費力

傳統方法都是直接拆卸發動機,時間偏長,價格偏高。干冰清洗燃燒室還需拆火花塞,而且易導致金屬變形,拆卸過程對發動機會造成各種不同程度損傷。

這種解決方法不僅耗時耗力,增加人工成本,在拆裝發動機期間,還可能出現損壞發動機等眾多不可控問題,增加了維保的風險系數。

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英冠GDI進氣閥清洗項目簡單便捷

GDI進氣閥清洗項目,是英冠專門針對直噴式發動機積碳堆積嚴重部位進氣閥研發、生產的一款專業的GDI進氣閥除碳品,配合專用的智能電子設備,在發動機怠速狀態下,在較短時間內,針對進氣閥積碳進行清除的高端項目。

英冠GDI進氣閥清洗項目唯一真正解決缸內直噴(GDI)車型積碳的項目,運用獨特除碳配方和強力分散技術,專門針對直噴發動機進氣閥部位積碳清除,含有的凈化劑對進氣閥等部位附著的積碳進行浸潤、軟化的同時,高效分散劑將頑固積碳分散解體成極其微小顆粒,再參與燃燒轉化為氣體排出,不堵塞三元催化器。

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不用拆開發動機的主要部件,通過自動控制的霧化設備對真空管連接就可以直接進行動態清洗,不僅操作簡單,用時短,更重要的是免去拆開發動機清洗后可能會造成發動機損壞的風險,達到了無損、簡易、省時、省力、省錢的效果。

這幾年,國家對環保要求越來越嚴格,“節能環保汽車”的概念深入人心,實際上根據國際能源署的預測,到2050年仍然會有超過60%的汽車需要使用燃油發動機。而目前英冠GDI進氣閥免拆除碳養護項目經過上萬車主的體驗和市場驗證,是市面上唯一真正解決GDI車型積碳問題的解決方案。解決積碳就意味著更加符合對環保的需求,能夠給車主帶來更好駕乘體驗。

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