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汽修門店的變革應該解決哪些難題?附解決方案

發布時間:2020-10-27

         隨著汽車后市場轉型升級,行業之間的信息壁壘被打破,暴利時代漸行漸遠,終端門店連鎖化趨勢更加明顯。無論是全國性企業還是區域連鎖企業都不遺余力地提升自身的供應效率和服務質量,行業開始從拼價格向拼服務轉變。如何以全球思維的高度看懂行業的發展方向,從而走出自己的特色之路,是終端門店亟需解決的問題。
 
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一難:產品重疊,經營成本高

很多門店的的產品和服務同質化日益加劇,選擇的品牌、配件的規格型號、車系上均有較大的重疊。大多數門店是沒有集成行業內外資源的整合能力,優質進貨渠道非常有限,所以只能血拼價格,后果就是服務成本上漲,利潤降低,而車主最關注的服務質量則無法提升。

解決方案:產品項目化

要根據自己的情況選擇創新產品項目,緊緊抓住項目產品市場需求動態,強化創新驅動,增強發展后勁,拓展豐富產品項目,轉變發展方式,實現內涵式增長。比如英冠的少機油免拆治理項目、自動變速箱養護項目等都是既符合市場需求,又有經營差異化,還有技術壁壘,經過市場驗證,這兩個項目能為終端門店提高產值50-80%,是汽后行業的優質藍海項目。

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二難:效率低下,管理成本高

傳統的汽修門店只提供維修和洗車服務,沒有系統的管理手段和營銷意識。員工如同一盤散沙,沒監督,沒績效,沒獎懲,全靠老板一人盯著干。如此一來,人員流動率高,門店產值一降再降,有效流量越來越少,生意越來越蕭條。

其實實體門店也是一個小企業,也要進行客戶關系管理、進銷存、財務管理、設備配件管理,讓數據可視化、規范化,才能有效降低管理成本,提高運營效率。如果你覺得太復雜,不知道如何系統管理,沒關系,英冠給你全套支持。

解決方案:整店輸出

英冠整店輸出模式,打造了一個由總部和各連鎖店組成的利益捆綁的整體,實現了經營指導、管理規范及信息技術等方面的一體化,達到共享品牌與規模效益,為終端門店帶來新的商業契機。

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三難:渠道受限,流通成本高

傳統汽后行業的產品流通過程一般是:品牌商(工廠)—省代—市代—縣/區代—修理廠—車主。流通效率低、層層加價、服務難以保障等現象一直制約著行業健康發展,極大降低終端客戶服務體驗。同時,門店采購量小,難以同時兼顧產品質量及價格成本,缺乏運營指導、政策扶持,合作粘性低。

解決方案:生態供應

未來的競爭一定是上游供應鏈“組織”之間的競爭,渠道扁平化,才能降低流通成本,提升經營效率。英冠首創“生態供應”模式,全車油水+易損件+底盤系統+密封系統構成完善的產品供應鏈。用差異化經營的核心價值無縫對接上下游優質資源,考慮到了生態主視角、環境復雜性和可復用性,保證了企業和產業鏈各環節的可持續發展。

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順勢而為才能贏得未來!行業的發展變革已然給傳統汽修門店指明了方向。終端門店應該緊扣行業趨勢,調整策略,穩扎穩打,提升自身品牌影響力,與知名品牌同臺競技,與知名品牌并駕齊驅,才能提高門店產值,突破發展瓶頸,提升自身在產業鏈的效應。

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